簡(jiǎn)要描述:隧道能見度檢測(cè)器是一種應(yīng)用于隧道內(nèi)的環(huán)境監(jiān)測(cè)設(shè)備,主要用于檢測(cè)隧道內(nèi)的能見度情況。它采用先進(jìn)的光學(xué)傳感技術(shù),能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)隧道內(nèi)的光線強(qiáng)度和能見度水平。通過精確的數(shù)據(jù)分析,隧道能見度檢測(cè)儀能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)能見度下降的情況,為隧道交通的安全運(yùn)行提供重要的支持。
產(chǎn)品分類
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品牌 | 云境天合 | 安裝方式 | 壁掛安裝 |
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供電方式 | AC220V | VI值 | 1/m |
測(cè)量范圍 | V I:0--15×10-3 1/m,CO:0--400PPM | 精度 | V I:±0.0001 1/m,CO:±1PPM |
隧道能見度檢測(cè)器是一種應(yīng)用于隧道內(nèi)的環(huán)境監(jiān)測(cè)設(shè)備,主要用于檢測(cè)隧道內(nèi)的能見度情況。它采用先進(jìn)的光學(xué)傳感技術(shù),能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)隧道內(nèi)的光線強(qiáng)度和能見度水平。通過精確的數(shù)據(jù)分析,隧道能見度檢測(cè)儀能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)能見度下降的情況,為隧道交通的安全運(yùn)行提供重要的支持。
一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介
隧道能見度檢測(cè)器根據(jù)透射原理工作發(fā)射/接收器和反射器相對(duì)安裝,光學(xué)部件發(fā)出的高聚焦光束成為一條檢測(cè)光束,安裝距離間隔3米(往返雙光路,實(shí)際檢測(cè)光程為6米),由于塵埃的衰減,接收器得到信號(hào)后處理為測(cè)量值。根據(jù)我國《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范》要求,裝在隧道頂部或者側(cè)壁上。
隧道能見度檢測(cè)儀內(nèi)部自帶補(bǔ)償功能,在光學(xué)鏡頭在被污染情況,能自動(dòng)進(jìn)行增益補(bǔ)償,從而保證了較長的維護(hù)周期。隧道是一種特殊的管狀構(gòu)造物,由于空間小,具有密閉性的特點(diǎn),行經(jīng)隧道的車輛所排放的廢氣,如不及時(shí)合理的排放出去,造成CO和懸浮顆粒物的聚集,將直接關(guān)系到行經(jīng)隧道的車輛司乘人員和維護(hù)工作人員的人身安全。
TH-SDN2系列是設(shè)計(jì)用來在線采集VI/CO數(shù)據(jù),提供給交通監(jiān)管部門,為隧道通風(fēng)及道路安全通行提供決策依據(jù)。
二、產(chǎn)品特點(diǎn)
1.可同時(shí)或者分別測(cè)量能見度(VI)和一氧化碳(CO);
2.高分辨率的能見度測(cè)量;
3.測(cè)量不受其它雜散光源的影響;
4.專門針對(duì)隧道惡劣環(huán)境設(shè)計(jì);
5.有效避免環(huán)境、過往車輛振動(dòng)造成的無法測(cè)量;
6.安裝、開機(jī)、維護(hù)費(fèi)用低;
7.儀器自帶狀態(tài)顯示、故障告警和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能,便于調(diào)試和設(shè)備維護(hù);
8.多種輸出方式,數(shù)據(jù)采集方便;
9.具有補(bǔ)償功能,保證了較長的維護(hù)周期;
10.非接觸式、連續(xù)監(jiān)測(cè)能見度;
11.使用了最新微處理器技術(shù),數(shù)字化運(yùn)行.
三、技術(shù)參數(shù)
安裝方式:壁掛安裝
供電方式:AC220V
測(cè)量值:VI值:1/m,C O濃度:PPM
測(cè)量原理:光線投射法
測(cè)量范圍:V I:0--15×10-3 1/m,CO:0--400PPM
測(cè)量距離:6米光路(探頭安裝距離3米)
精度:V I:±0.0001 1/m,CO:±1PPM
輸出間隔:60秒
數(shù)字輸出:RS485
模擬信號(hào)輸出:兩通道0/4mA-20mA(內(nèi)部阻抗不大
于500Ω)
可靠性:平均時(shí)間不小于5000小時(shí)
自動(dòng)補(bǔ)償功能:VI具備自我校準(zhǔn)和自動(dòng)零點(diǎn)功能
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